El Toyota GR86 se probó en el autódromo de Baradero y dejó una conclusión clara: es un deportivo que pide protagonismo al conductor. Con 237 CV, motor delantero sin turbo, caja manual de seis marchas y tracción trasera, el coupé japonés se ubica en una categoría que el mercado fue abandonando de a poco.

La combinación no es casual. La ausencia de sobrealimentación y el peso contenido hacen que la potencia llegue de forma progresiva, sin el empujón brusco de los motores turbo. Eso obliga a administrar las revoluciones y a elegir bien cada cambio. En pista, esa lógica se traduce en una curva de aprendizaje: quien no participa, no extrae todo lo que el auto puede dar.

Cómo se comporta en el circuito

El GR86 no es un auto que perdone. Exige correcciones finas, frenadas bien medidas y una lectura precisa de cada salida de curva. La recompensa aparece cuando el conductor se adelanta a lo que va a pasar: el auto responde con equilibrio y una sensación directa de lo que ocurre entre los neumáticos y el asfalto.

En Baradero, esa personalidad quedó expuesta desde las primeras vueltas. No se trata de un vehículo pensado para acumular velocidad en línea recta, sino para construirla tramo a tramo. La tracción trasera suma un componente lúdico, pero también responsabilidad: el manejo del acelerador define el comportamiento del eje posterior.

A quién apunta

El perfil de comprador que busca Toyota con este modelo es específico. No prioriza pantallas gigantes ni asistencias que conduzcan por él. Busca sentir el cambio, controlar el auto y entender qué pasa en cada apoyo. Esa demanda explica por qué la receta del motor atmosférico y la caja manual sigue vigente en un segmento que migró hacia las transmisiones automáticas y la electrificación.

El diseño exterior acompaña esa idea: líneas bajas y una silueta de coupé que atrae a los aficionados a la conducción antes que a las cifras de ficha técnica. La prueba en el trazado bonaerense confirmó que el GR86 se disfruta más cuando el conductor toma decisiones.

Con 237 CV y un esquema mecánico que ya es minoría entre los deportivos accesibles, el GR86 se posiciona como una opción para quienes todavía valoran el manejo por encima de la comodidad. La contracción de este tipo de propuestas en el mercado global vuelve a este coupé una pieza cada vez más singular.