Ford Racing presentó en el SEMA Show un Bronco altamente modificado al que llamó Frostwarden. El prototipo lleva un motor V8 Megazilla 2.0 de 7.3 litros, capaz de entregar más de 1200 CV y superar los 1350 Nm de torque, cifras reservadas a proyectos de exhibición.
Motor y rendimiento
El corazón del Frostwarden es ese V8, diseñado para demostrar la potencia máxima que puede alcanzar una preparación off-road. La potencia y el torque extremos obligan a reforzar la transmisión y los ejes, por lo que Ford Racing incorporó componentes de Dana capaces de soportar los esfuerzos en situaciones de baja velocidad y alta carga.
Suspensión y ruedas
La suspensión se equipó con amortiguadores Bilstein y un sistema de elevación en los cubos desarrollado por 74Weld, que aumenta la distancia al suelo sin alterar la geometría. El vehículo monta llantas beadlock Weld de 457 mm y neumáticos BFGoodrich 1067, pensados para operar a baja presión en barro, nieve o arena.
Carrocería y equipamiento
Sobre la estructura del Bronco original se añadieron paragolpes metálicos, un malacate delantero, iluminación auxiliar tipo Rigid y un tanque de combustible extra. También se instalaron soportes para herramientas y equipos de rescate, alineados con la inspiración en vehículos de nieve de gran resistencia.
Interior y finalidad
El habitáculo mantiene la combinación de colores negro y amarillo, con detalles en fibra de carbono que remiten al motor Megazilla. No se modificaron la cantidad de plazas ni los sistemas de seguridad; el objetivo es mostrar capacidades técnicas más que ofrecer un modelo listo para el mercado.
El Frostwarden queda como una vitrina de los componentes de alto rendimiento que Ford Racing puede desarrollar para entornos extremos.
