Fulana News realizó una prueba de manejo de la Foton Tunland V9 Pro Sport el lunes 9 de noviembre de 2026 en la pista de pruebas de la zona sur de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El vehículo, versión naftera, está pensado para conductores que requieren más espacio y confort que una pick-up mediana sin llegar al tamaño de una full-size.
Espacio y confort
Durante la conducción, la cabina resultó notablemente amplia, con asientos que permiten viajes largos sin perder comodidad. Los materiales del interior son adecuados para el segmento y la disposición de los controles favorece una experiencia de manejo relajada.
Capacidades off-road y consumo
En terrenos sin asfaltar, la Tunland V9 Pro Sport mostró buen desempeño, gracias a su suspensión robusta y a la tracción adecuada. Sin embargo, el motor diésel evidenció un consumo superior al esperado para una pick-up de estas dimensiones, lo que podría afectar su atractivo para usuarios que buscan eficiencia.
Equipamiento limitado
El nivel de equipamiento resultó básico; faltan algunas asistencias electrónicas que sí aparecen en competidores directos. La ausencia de ciertos sistemas de seguridad y confort reduce la percepción de valor frente a opciones más equipadas.
Posicionamiento en el segmento
En cuanto a dimensiones, la Foton Tunland V9 Pro Sport se sitúa entre la Toyota Hilux, la Volkswagen Amarok y la Ford Ranger, superándolas en longitud pero quedando por debajo de la Ford F-150 y la Chevrolet Silverado. Este punto medio define su personalidad: espaciosa y cómoda, aunque su tamaño implica cierta dificultad al maniobrar en espacios reducidos.
La prueba indica que la Tunland V9 Pro Sport puede ser una alternativa interesante en el segmento medio, siempre que los compradores acepten un consumo más elevado y un equipamiento menos completo.
