Fulana News probó el recién presentado Peugeot 408 en vías de la capital, analizando su comportamiento dinámico, confort y eficiencia.

Motor y transmisión

Bajo el capó se encuentra el motor 1.6 L PureTech turbo que entrega 215 CV y 300 Nm de torque. La potencia se gestiona mediante una caja automática de ocho marchas, diferencia notable respecto a la transmisión de seis velocidades del Peugeot 3008.

Dimensiones y equipamiento

El modelo mide 4,68 metros de largo, lo que le brinda una presencia destacada en el segmento. El equipamiento es abundante, con sistemas de asistencia y confort que cubren las expectativas de un sedán moderno.

Consumo y ausencia de híbrido

En pruebas urbanas el consumo se mostró algo elevado, lo que resta puntos frente a la competencia. Además, a diferencia de la oferta europea, la versión local no incluye una motorización híbrida, una carencia que el equipo de pruebas señaló como un aspecto a revisar.

Precio y competencia

El ejemplar evaluado tiene un precio de 77,5 millones de pesos, lo que lo coloca en la parte alta del segmento. Este costo, sumado al consumo urbano y la falta de opción híbrida, plantea interrogantes sobre su relación calidad-precio frente a otros sedanes disponibles en el mercado.

Conclusión

El Peugeot 408 destaca por su motor potente y su equipamiento completo, pero su consumo en ciudad y su precio elevado pueden limitar su atractivo para compradores que buscan eficiencia y alternativas más económicas.