La Fórmula 1 le comunicó a Imola que no será necesario que organice una carrera de cierre de temporada. Con ese aviso, el plan de terminar el campeonato 2026 en Qatar y Abu Dhabi queda confirmado, siempre que no aparezcan circunstancias imprevistas.

El circuito italiano había empezado a montar gradas y esperaba una definición para seguir con los preparativos a gran escala. Este martes, la fecha límite que se había fijado, la categoría le informó que su intervención no será necesaria.

Un plan de contingencia que quedó sin efecto

La F1 había armado una alternativa para cerrar el año en Italia el 6 de diciembre, por si volvían los enfrentamientos en Oriente Medio después de las elecciones de mitad de mandato en Estados Unidos.

Con el descarte de Imola, el calendario queda así: Las Vegas el 21 de noviembre, Qatar el 29 de noviembre y Abu Dhabi el 6 de diciembre. Serán tres fines de semana consecutivos para bajar el telón.

La categoría sostiene que mantiene contacto permanente con los gobiernos de Qatar y Abu Dhabi y que sigue de cerca las recomendaciones de viaje de los países europeos donde tienen sede los 11 equipos.

El respaldo de MotoGP y la letra chica del calendario

Un dato que la F1 tomó como señal de tranquilidad: MotoGP, también propiedad de Liberty Media, corrió el fin de semana pasado sin problemas en el mismo circuito qatarí que recibirá a la F1 a fin de mes. La escudería Yamaha decidió no participar por la política global de viajes de la compañía. Ningún equipo de F1 tiene restricciones parecidas para viajar a esa región.

En lo deportivo, los dos títulos ya están resueltos: Kimi Antonelli se quedó con el campeonato de pilotos en México y Mercedes aseguró el de constructores en Brasil. Aun así, la clasificación de equipos reparte los premios en dinero y varias escuderías siguen peleando posiciones.

Según fuentes citadas por ESPN, el acuerdo comercial de la F1 con los equipos exige un mínimo de 22 carreras por año calendario. Los compromisos con las cadenas de televisión quedarían cumplidos después de la cita de Las Vegas.

Qué pasaría si se cancela el final

Las mismas fuentes indicaron que las dos últimas pruebas todavía podrían suspenderse si se reanudaran las hostilidades en Oriente Medio. En ese escenario, y sin Imola como reemplazo, la temporada terminaría con el Gran Premio de Las Vegas.

Ya hubo un antecedente este año: el conflicto que involucró a Estados Unidos e Israel en Irán obligó a cancelar las carreras de abril en Bahréin y Arabia Saudita. Bahréin pagó la reprogramación de su prueba, que se disputó en octubre en el circuito de Malasia. Si las dos últimas citas se cayeran, el año cerraría con 21 carreras.