Fiat Argentina actualizó en noviembre de 2026 la lista de precios sugeridos del Argo, y el hatchback compacto acumuló subas de cerca del 1,5% en sus dos versiones. La de entrada, con caja manual de cinco marchas, pasó de $35.470.000 a $36.010.000: un salto de $540.000. La variante con transmisión automática CVT, en tanto, trepó de $37.730.000 a $38.300.000, es decir $570.000 más.

Con esos valores, el Argo Drive manual se mantiene por debajo de los 37 millones de pesos, mientras que la versión CVT ya juega en la franja de los 38 millones. La diferencia entre ambas es de $2.290.000.

Qué suma la versión CVT

Ese escalón de precio no se explica solo por la caja automática. La variante CVT incorpora faros delanteros Full LED, control de velocidad crucero y modo Sport, tres agregados que la manual no ofrece.

En el resto del equipamiento, las dos versiones comparten buena parte de la dotación: llantas de aleación de 15 pulgadas, luces diurnas, espejos eléctricos, climatización manual, dirección asistida eléctrica y levantavidrios delanteros y traseros. También traen pantalla táctil de 7 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, cámara de retroceso, sensores traseros de estacionamiento y volante multifunción.

En seguridad, ambas ofrecen dos airbags frontales, frenos ABS con distribución electrónica de frenado y control electrónico de estabilidad, entre otros sistemas.

Mismo motor para las dos

Las dos configuraciones del Argo usan el naftero 1.3 Firefly de cuatro cilindros y 1.332 cm3, que entrega 99 CV a 6.000 rpm y 13 kgm de torque a 4.000 rpm. Es aspirado, con inyección electrónica y distribución por cadena, y la tracción es delantera en ambos casos.

La manual recurre a una caja de cinco velocidades; la CVT, a una transmisión continuamente variable con siete marchas simuladas. Según la ficha técnica oficial, el hatchback acelera de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos.

En consumo, la versión manual declara 6,1 litros cada 100 kilómetros en ciclo mixto (8,1 en ciudad y 5 en ruta). La CVT informa 6,3 litros en uso combinado, con 8 en ciudad y 5,2 en ciclo extraurbano. Son valores homologados que pueden variar según el uso.

Medidas y plataforma

El Argo mide 2.521 mm entre ejes y 1.501 mm de alto, con un baúl de 300 litros. El tanque carga 47 litros y el peso en orden de marcha declarado es de 1.115 kg. La suspensión delantera es independiente tipo McPherson y la trasera, de eje de torsión con ruedas semiindependientes. Los frenos son a disco adelante y a tambor atrás.

El ajuste de noviembre se suma a la actualización de precios que la marca viene aplicando sobre distintos modelos de su gama. El Argo sigue siendo una de las opciones más accesibles del segmento de hatchbacks compactos, con una versión manual que se sostiene por debajo de los 37 millones de pesos.