Conviasa retomará los vuelos entre Caracas y La Habana el 13 de noviembre de 2026, a pesar de que diez aeropuertos cubanos mantienen restricciones de suministro de combustible de aviación.
La compañía anunció que ofrecerá dos frecuencias semanales, los miércoles y viernes, según informó 14ymedio. La ruta había sido suspendida durante dos semanas mientras la aerolínea concentraba sus recursos en el mercado interno.
Operación bajo limitaciones
Los avisos NOTAM emitidos por la Empresa Cubana de Navegación Aérea (ECNA) indican que los aeropuertos internacionales José Martí, Varadero, Santa Clara, Camagüey, Holguín y Santiago de Cuba no contarán con Jet A-1 para repostaje hasta las 04:00 UTC del 1 de diciembre. La restricción permanecerá vigente hasta las 23:00 del 30 de noviembre (hora local).
"JET A1 FUEL NOT AVBL", advierten los NOTAM publicados el 30 de octubre.
Estrategias ante la escasez
La falta de combustible en tierra no obliga al cierre de los aeropuertos ni a la cancelación automática de los vuelos. Las aerolíneas pueden cargar combustible suficiente en el origen o programar una escala técnica en otro país antes de regresar a Cuba. Esta práctica eleva los costos y puede reducir la capacidad de pasajeros o carga.
Ejemplos de la región incluyen a Copa Airlines, que suele repostar en Panamá, y a compañías estadounidenses como American Airlines y Southwest, que también utilizan combustible extra para evitar repostajes en territorio cubano.
Relevancia para viajeros y comercio
La conexión es crucial para cubanos que utilizan Venezuela como punto de compra de productos como ferretería y paneles solares. Conviasa ya había ajustado la ruta en febrero, cuando reprogramó los vuelos entre Caracas, La Habana y Managua a causa de la misma restricción.
El regreso de la ruta se produce sin una declaración oficial sobre el esquema exacto de abastecimiento que empleará la aerolínea.
Se espera que la operación continúe bajo estas condiciones hasta que la disponibilidad de Jet A-1 sea restablecida en los aeropuertos cubanos.
