En noviembre de 2026, Toyota publicó los precios oficiales de sus versiones híbridas XEI para el mercado argentino. El sedán Corolla XEI está valuado en $50.764.000, mientras que el Corolla Cross XEI cuesta $57.682.000, lo que representa un incremento de $6,918.000 (13,6 %). Ambos modelos comparten el mismo motor 1.8 L de 122 CV, transmisión automática eCVT y sistema híbrido.

Precio y dimensiones

El Corolla Cross, a diferencia del sedán, adopta una carrocería tipo SUV. Sus 4,46 m de longitud son 17 cm menores que los 4,63 m del Corolla, facilitando maniobras en espacios reducidos. En ancho, el SUV ocupa 1,82 m, frente a los 1,78 m del sedán, y su altura supera al modelo de cuatro puertas, ofreciendo una posición de manejo más alta.

Capacidad de carga y practicidad

El maletero del sedán declara 470 L, 30 L más que los 440 L del Cross. Sin embargo, el portón trasero del SUV se abre junto a la luneta, creando una entrada más alta que resulta útil para objetos voluminosos. Además, los asientos traseros del Cross se pliegan 60/40, facilitando la combinación de pasajeros y carga larga.

Consumo urbano y en carretera

En pruebas de consumo realizadas por la propia marca, el Corolla Cross híbrido mostró 5,1 l/100 km en entorno urbano, mientras que el sedán alcanzó 5,9 l/100 km. En carretera, la tendencia se invierte: a 100 km/h el Corolla registró 4,3 l/100 km, frente a los 5,7 l/100 km del Cross; a 130 km/h la diferencia se amplía, con picos cercanos a 10 l/100 km para el SUV. > "En pruebas de consumo urbano, el Cross registró 5,1 l/100 km", indicó el informe de pruebas.

El tanque de combustible también difiere: el sedán lleva 43 L, mientras que el Cross dispone de 36 L, lo que afecta la autonomía en viajes largos.

Suspensión y dinámica

El Corolla mantiene una suspensión independiente en ambas ruedas traseras, favoreciendo el confort y la estabilidad. Por su parte, el Cross utiliza un eje rígido trasero, una solución más tradicional que influye en la respuesta dinámica del vehículo.

En resumen, pasar del Corolla sedán al Corolla Cross implica pagar más, ganar altura y facilidad de carga, obtener mejor consumo en ciudad, pero sacrificar eficiencia en ruta y capacidad de combustible.